Afaceri
238 articole găsite
Hitachi a operat un camion minier electric cu baterii şi pantograf în Zambia şi a descoperit că tehnologia e viabilă doar în ţări cu hidrocentrale şi energie ieftină
Acum un an, scriam despre faptul că inginerii de la Hitachi şi ABB şi-au unit eforturile pentru a crea primul camion minier electric cu baterii din segmentul de peste 200 tone şi că după doi ani de dezvoltare a ingineriei au ajuns la concluzia că un asemenea camion doar cu baterii n-ar funcţiona viabil, având nevoie de un pantograf, cu care să se conecteze la liniile minei, încărcându-şi periodic bateria în timp ce munceşte. Era combinaţia perfectă de tehnologii, ce i-a permis camionului să renunţe total la motorul cu combustie, să adopte o baterie mai mică, pentru a nu pierde din sarcina utilă, şi să treacă total la propulsia electrică, dar fără a avea autonomie limitată şi nevoia de a sta ore în şir la încărcare. Efectiv, camionul foloseşte bateria pe teritoriul de jos al minei, la încărcare, după care, când ajunge la drumul care urcă sus, pentru a merge la descărcare, îşi conectează pantograful sus şi nu doar că foloseşte energia din reţea pentru a urca, şi ci îşi mai încarcă bateriile. La urcare, recuperează o mare parte din energie prin regenerare şi astfel devine un camion ultra eficient. Ei bine, pe parcursul ultimului an, acest prim camion minier electric de la Hitachi a operat în formă de test într-o mină din Zambia, adunând date reale. Iar Hitachi a constatat două lucruri importante — că tehnologia funcţionează fiabil, dar şi că ea e viabilă economic doar în ţări cu hidrocentrale şi electricitate ieftină...
(VIDEO) Mecanicii unui service din România au trebuit să descopere cauza din care un motor Audi avea de 3 ani probleme cu presiunea de ulei
Atunci când o maşină îşi aprinde martorul presiuni joase de ulei, e semnul incontestabil al unui strigăt de ajutor al motorului, pentru a fi salvat imediat. Nu e o problemă ce ar putea fi amânată, ci trebuie rezolvată imediat, iar uneori chiar e cazul să se oprească imediat motorul şi să se transporte maşina pe o platformă, pentru că aşa ar fi mai ieftin, de dragul evitării altor daune. Or, aprinderea acestui martor poate însemna ruperea lanţului sau curelei pompei de ulei, care compromite imediat lubrifiere, sau poate însemna un sorb obstrucţionat, prin care pompa nu mai poate trage ulei din baie pentru a lubrifia corect motorul. Dar mecanicii unui service din România au avut şansa de curând să lucreze la un Audi TTS, care avea de 3 ani probleme intermitente cu presiunea de ulei şi a venit abia acum, după trei ani la service. Marea misiune a mecanicilor români a fost să se descopere cauza şi eventual dacă se mai poate repara ceva...
„Tancul” chinezesc care spulberă piața SUV
Chery a lansat Chery Tiggo 7 HEV, un SUV hibrid care promite să redefinească echilibrul dintre performanță, eficiență și tehnologie, fiind un concurent puternic pentru Dacia Bigster sau Hyundai Tucson.
Ce rol are Gemini pentru Google Maps. Veste uriașă pentru șoferi, turiști și afaceriști
Google a început să includă Gemini, modelul de inteligență artificială dezvoltat, în Maps, cu rol de platformă digitală de protecție.
SUA deschid o nouă eră a sistemelor GPS: A fost lansat satelitul GPS III care deschide calea GPS IIIF, ceea ce nu a mai existat vreodată. De ce e important
SUA deschid o nouă eră a sistemelor GPS: A fost lansat satelitul GPS III care deschide calea GPS IIIF, ceea ce nu a mai existat vreodată. De ce e important
Inginerii Koenigsegg au patentat o metodă genială de a reduce vibraţiile în motoarele cu 3 cilindri şi a le asigura performanţe imense cu emisii Euro 7
Koenigsegg e una din companiile adorate de pasionaţii auto pentru tenacitatea sa de a dezvolta inginerie excepţională, gândită adeseori din perspective noi, care produce performanţă superbă în final. Iar fondatorul mărcii, Christian von Koenigsegg, e de obicei motorul principal al acestor invenţii, or, el are numeroase patente create şi pentru aviaţie, şi pentru industria auto. Acum câteva zile a fost publicată cea ai nouă patentă a inginerilor Koenigsegg, prin care aceştia au creat o metodă genială de a reduce vibraţiile în motoarele cu 3 şi cu 5 cilindri...
Războiul din Iran, ziua 53. Trump: „Dacă nu se ajunge la un acord, miercuri vor cădea din nou bombele”
După zile întregi de tensiuni, delegațiile Statelor Unite și Iranului sosesc astăzi în Pakistan, conduse de vicepreședintele american JD Vance și de președintele Parlamentului iranian Ghalibaf, pentru o nouă rundă de negocieri.
Schimbare la vârful Apple: Tim Cook se retrage după 15 ani la conducere. Cine va fi noul CEO al companiei
Tim Cook va părăsi conducerea companiei Apple la începutul lunii septembrie, după mai bine de un deceniu la cârma grupului. El va fi înlocuit de John Ternus, actualul director al departamentului de inginerie hardware.
Hyundai a lansat noul Ioniq 3, un hatchback electric cu inginerie simplificată şi design pe gustul europenilor, pentru a concura cu VW şi Renault
Hyundai are multe modele electrice foarte apreciate, fiind unul din primii care a extins pe larg arhitecturile de 800V în gama sa de modele. Chiar şi în timpuri mai incerte pentru modelele electrice, sud-coreenii au continuat să lanseze modele şi au azi printre cea mai mare gamă de modele electrice dintre toţi producătorii, cu mărcile Hyundai şi Kia. Dar în ultimii ani în Europa se conturează tot mai mult un segment al modelelor electrice mai compacte şi mai accesibile, cu parametri decenţi, dar nu neapărat de vârf absolut, concepute pentru a fi mai accesibile, fără a aluneca prea mult în zona bugetară. Renault şi-a marcat foarte bine prezenţa în acest segment, la fel ca Skoda, iar VW pregăteşte o întreagă gamă nouă de modele electrice compacte cu aceeaşi filosofie. Pentru a concura cu aceste modele, sud-coreenii au lansat noul Ioniq 3, care e un hatchback electric cu inginerie simplificat şi design pe gustul europenilor....
Mașinile marilor producători din Germania au devenit modele „pentru părinți” pe cea mai mare piață auto a lumii
La mai bine de 40 de ani după ce Volkswagen a acaparat toate privirile la primul său salon auto din China, compania și-a pierdut statutul de vârf tehnologic