Afaceri
545 articole găsite
Norvegienii au aflat cu consternare că modele electrice Tesla din ţara lor sunt casate în mediu la doar 7 ani de la achiziţie, iar cele chinezeşti după doar câţiva ani
Norvegia e ţara care a setat exemplul pentru toată omenirea în ritmul său de adoptare a maşinilor electrice, iar astăzi peste 98% din maşinile noi vândute în această ţară sunt electrice. Proporţia electricelor e de peste 80% de mulţi ani încoace, crescând în fiecare an şi apropiindu-se acum de 99%, iar asta a făcut ca şi printre toate maşinile din ţară cele electrice să constituie deja cea mai mare categorie. Şi acest fenomen a făcut ca în 2025 Norvegia să aibă o medie de emisii CO2 de doar 3,8 g/km per maşină vândută în ţară, departe în avans faţă de toate celelalte ţări europene. Însă de curând registrul auto norvegian (OFV) a publicat date statistice despre casarea maşinilor şi vârsta medie pentru fiecare marcă. Iar norvegienii au aflat astfel cu consternare că modelele electrice Tesla, spre exemplu, sunt casate în mediu la nici 7 ani de la achiziţie...
Elveţienii vor proiecta şi fabrica locomotive cu propulsie hibridă pentru Canada, capabile să opereze la -50°C
De multe ori spunem că Elveţia e ţara cu o pasiune specială şi aproape unanimă pentru transportul feroviar. Chiar dacă în Elveţia trenurile nu ating cele mai mari viteze din lume, ele circulă adeseori prin peisaje spectaculoase alpine, pe viaducturi curbate de sute de metri înălţime, or, în Elveţia trenurile ajung aproape în toate zonele montane. Şi tot Elveţia şi-a păstrat activ un producător autohton de trenuri — Stadler — cu fabrici în interiorul Elveţiei şi cu peste 6.000 de angajaţi în ţară. Astfel, chiar dacă Stadler mai are şi alte fabrici în alte ţări ale lumii, prezenţa în Elveţia rămâne principială pentru a păstra expertiza şi aptitudinile industriale. Şi apoi, trenurile elveţiene sunt recunoscute pentru fiabilitate exemplară, dar nu sunt deloc înapoiate tehnologic, ba dimpotrivă, ţin pasul cu concurenţi globali de la Siemens sau Alstom. Iar acum, pentru prima dată în istorie, elveţienii de la Stadler vor concepe şi fabrica locomotive pentru Canada. Aceste locomotive vor fi cu propulsie hibridă, fiind capabile să opere la -50°C...
Mark Zuckerberg nu vede un viitor cu o scădere a numărului de locuri de muncă, ci „un număr mai mare de companii, cu mai puțini angajați”
Datorită „superinteligenței”, economia viitorului ar putea ajunge să fie dominată de companii mici, dar puternice și agile, consideră fondatorul Meta, într-un
Războiul tarifelor din domeniul IA se intensifică între SUA și China, iar Silicon Valley trebuie să se adapteze
Inteligența artificială chineză, performantă și ieftină, îi determină pe giganții americani să-și reducă prețurile, cu riscul de a-și complica eforturile de a obține profitabilitate.
Britanicii recomandă mai degrabă Dacia Sandero la mână a doua decât o mașină nouă. Care este motivul și de ce i-a convins
O Dacia Sandero Stepway veche de patru ani poate costa în Marea Britanie cu aproximativ 6.000 de lire mai puțin decât un exemplar nou, iar diferența de echipare nu este suficient de mare încât să elimine varianta second-hand din calcul.
Europa devine un pariu câștigător pentru investitori. Bursele cresc la niveluri record, iar euro câștigă teren
Piețele europene avansează puternic în acest an, sfidând prognozele pesimiste potrivit cărora războiul din Iran ar fi urmat să împingă continentul în stagflație.
Cumpărătorul Paralela45 semnează o nouă achiziție în România
Cumpărătorul ageniiei de turism Paralela45, grupul polonez Rainbow Tours, operatorul numărul 2 din Polonia, a semnat o nouă achiziție în România, preluând 88% din acțiunile firmei Touring IT Logistic, furnizor de soluții IT pentru agențiile de turism.
Fondurile speculative, cea mai proastă perioadă de la apogeul crizei financiare din 2008
Fondurile speculative axate pe acțiunile din sectorul IA au înregistrat cea mai proastă lună din 2008 încoace.
O proprietară de Mercedes C63 AMG din Suedia, cumpărat la mâna a doua, s-a pomenit cu motorul distrus şi o factură de 27 mii euro
Mercedes-AMG C63 din generaţia W205 a fost ultimul C-Class AMG glorios, cu inginerie superbă şi un motor excepţional de savuros în condus, pe care pasionaţii îl adorau, spre deosebire de ce urmat pe generaţia W206. Dar modelele ultra performante au întotdeauna nevoie de mentenanţa mai profundă, mai frecventă şi mai largă decât cele obişnuite, ceea ce înseamnă că istoricul de service e şi mai important atunci când cumperi o asemenea maşină la mâna a doua. O suedeză din Stockholm a ţinut cont de asta şi, atunci când s-a gândit să-şi facă un cadou pentru propria aniversare şi a găsit un Mercedes-AMG C63 din 2017 expus la vânzare la un dealer, cele mai multe întrebări date dealerului au fost despre istoricul de mentenanţă al acestei maşini. Dar nici o asemenea abordare prudentă n-a scutit-o de o situaţie nefastă...
Wall Street și Nvidia pregătesc investiții de 500 mld de dolari în AI
Fondurile ar putea fi direcționate către mai multe componente esențiale ale infrastructurii AI: cipuri, centre de date și producție.