Afaceri
506 articole găsite
Investiţiile în AI - cele mai mari din istoria omenirii - se fac orbeşte
Cinci companii americane vor cheltui anul acesta aproape trei sferturi de trilion de dolari, iar niciuna nu poate spune cât primeşte în schimb.
Cele mai mari companii din lume, după venituri; cum s-a schimbat clasamentul după pandemie
* Amazon a urcat de pe locul al nouălea în 2020 pe primul în 2026 * Walmart a căzut pe locul al doilea după o perioadă de 15 ani în fruntea topului
Ți-ai cumpărat un telefon Android? 5 setări pe care să le dezactivezi înainte să-l folosești
Achiziționarea unui telefon nou vine cu entuziasmul primei configurări: scoți aparatul din cutie, transferi fotografiile, te conectezi la contul Google și începi să descoperi funcțiile disponibile. În această etapă, însă, multe dintre setările activate im
(VIDEO) Un service din România, care a lucrat la un BMW M2, a revelat cum arată frânele topite pe circuit la un asemenea model
Maşinile de performanţă germane sunt construite în cea mai mare parte a lor astfel încât să poată fi savurate pe circuit, conduse intens. Totuşi, cei care vor să facă tururi multe şi repetate, în sesiuni lungi, ştiu că ar fi bine să aleagă frâne de ceramică şi carbon, pentru că de obicei acolo apare veriga slabă, când, după mult frânări intense, chiar şi cele mai performante discuri de oţel sau aliaj special ajung să se încingă. Un service din România, adică cei de la Coasta de Est, au avut de curând ocazia să muncească la un BMW M2 Competition F87 care a avut de suferit în urma unei exploatări ultra intense şi prelungite pe circuit, care i-a topit frânele de-a binelea...
Volkswagen ID. California Cruise, primul California electric
Volkswagen începe electrificarea gamei California cu ID. California Cruise. Primul model electric va fi livrat de la începutul lui 2027.
Pepco redevine cel mai mare retailer de fashion din România. A învins proprietarul Zara
Cu afaceri stagnante în 2025 față de 2024, retailerul spaniol de fashion Inditex, cu branduri precum Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius sau Lefties a trecut din nou pe locul doi pe piața autohtonă, după discounterul polonez Pepco.
VIDEO Revitalizarea industriei românești: ce construiește Umbrărescu acum pe șantierul combinatului Oțelu Roșu
Noi imagini de la fostul combinat Oțelu Roșu, pe care familia Umbrărescu vrea să îl readucă la viață, arată că lucrările avansează de pe o zi pe alta, iar uzina cu o tradiție de peste 200 de ani va avea o instalație unică în Europa.
Prima navă vrachier din lume cu propulsie preponderent electrică a fost construită cu o inginerie curioasă şi o baterie uriaşă la bord
În lume există deja nave electrice cargo sau transportatoare de containere, în special din cele care operează pe distanţe foarte scurte, pe aceleaşi rute predefinite. Cele mai simple pentru electrificare sunt feriboturile, unde distanţele sunt de maxim câţiva kilometri. La o navă cargo care are de parcurs cel puţin 20 km sau mai mult, bateriile devin mai mari şi consumă din sarcina utilă. Şi chiar dacă la unele nave se pot monta mai multe baterii la bord, odată cu imensitatea lor apare şi o mare provocare a încărcării lor. Spre exemplu, la cel mai mare feribot electric din lume, care operează în Argentina, conexiunea electrică necesară la încărcare e comparabilă cu cea a unui oraş mai mic. Ei bine, compania canadiană CSL, prin filiala sa australiană, a proiectat împreună cu chinezii de la CCCC Shanghai Equipment Engineering prima navă vrachier din lume cu propulsie preponderent electrică, botezată MV Yampu. Nava a fost construită la şantierul naval Jingjiang Nanyang din China, fiind livrată oficial acum câteva luni, dar intrând în operare abia acum, la sfârşit de august. Munca sa va fi foarte curioasă, iar asta i-a dictat şi o inginerie pe măsură...
Ingineria BMW în față cu Transfăgărășanul
Am pus la încercare primul SUV BMW electric din generația Neue Klasse, versiunea 50 xDrive de 469 CP, pe un traseu de aproape 1.000 km.
(VIDEO) Un şofer de Scania din Finlanda a investigat împreună cu un mecanic de ce motorul de 950.000 km al camionului a cedat brusc, lăsându-l în drum
Motoarele de camioane trebuie să reziste minim 1,5-2 milioane de km fără reparaţii majore, iar cu o asemenea reparaţie ar trebui să ajungă şi la 3-4 milioane. Chiar dacă se mai spune că-n zilele noastre fiabilitatea nu mai e la fel nici la camioane, un şofer din Finlanda se declară în continuare un pasionat profund de Scania. A crescut de mic alături de aceste camioane, iar acum, când a ajuns să-şi câştige propria pâine, tot un Scania conduce. Doar că de curând camionul său l-a lăsat în drum, din cauza motorului. Cu doar 950.000 km parcurşi, motorul a cedat brusc, scoţând sunete bizare. Ei bine, şoferul a investigat împreună cu amicul său mecanic, Tommi, de ce acest motor Scania a cedat, descoperindu-i totodată pentru prima dată construcţia internă şi participând la reparaţia lui...