Afaceri
237 articole găsite
Jocurile video pentru copii funcționează ca păcănelele. „Copilul meu avea 5 ani când a deschis "cutii" de 1.200 de lei”
Copiii învață logica păcănelelor din jocuri video aparent inofensive. Ce arată studiile despre „cutiile-surpriză”.
Bursă. Acţiunile UiPath sunt mai ieftine cu 75% faţă de listarea din urmă cu cinci...
UiPath (PATH), prima companie pornită din România listată pe Wall Street, împlineşte cinci ani de la debutul bursier.
Bursă. Wall Street-ul îşi reîntoarce atenţia către acţiunile celor „Şapte...
Pe fondul unei uşoare temperări a tensiunilor geopolitice faţă de volatilitatea din martie, investitorii din SUA revin către companii cu evaluări...
Marca sportivă din China care se luptă cu Nike și Adidas
Economia Chinei abia începea să se deschidă la sfârșitul anilor 1980, când un elev care abandonase liceul, a ajuns la Beijing cu 600 de perechi de pantofi.
Bursă. Finanţe personale. La cinci ani de Wall Street, Daniel Dines, UiPath, pune o...
UiPath (PATH), prima companie pornită din România listată pe Wall Street, împlineşte cinci ani de la debutul bursier.
Porsche a ieşit din acţionariatul Bugatti
Constructorul auto german Porsche, divizie a grupului Volkswagen AG, a anunţat vineri că şi-a vândut restul acţiunilor pe care le mai deţinea la producătorul de maşini sport de lux Bugatti, transmite DPA, conform Agerpres.
Războiul din Iran a generat scăderi la BVB
* Aprecieri pentru acţiunile OMV Petrom şi Romgaz, companii bine poziţionate pentru a beneficia de creşterea preţurilor combustibililor* Finanţele au atras aproape 1,2 miliarde de lei prin oferta de titluri de stat Fidelis derulată în luna martie* Producătorul de echipamente electrice şi soluţii pentru infrastructură energetică Electro-Alfa International a debutat la BVB
(VIDEO) Un mecanic a dezasamblat un motor Audi 2,5 TFSI de 5 cilindri după 225.000 km pentru a-i inspecta starea
Audi are de mai bine de un deceniu un motor de 5 cilindri în linie, care pare a fi adeseori mai îndrăgit de fani decât motoarele sale cu mai mulţi cilindri, V6 sau V8. Şi asta pentru că arhitectura de 5 cilindri e mult mai adânc conectată cu cea mai glorioasă parte a istoriei Audi, când marca germană s-a impus ca una cu performanţe de neîntrecută în raliuri, graţie sistemului quattro şi motoarelor cu 5 cilindri în linie. În zilele noastre, motorul era prezent pe RS3 şi TTRS, dar şi pe Cupra Formentor, iar acum câteva săptămâni Audi a anunţat că va fi nevoit să renunţe la acest propulsor din cauza normelor Euro 7. A urmat un val atât de mare de reacţii, încât şefii Audi au trebuit să spună că vor încerca să caute soluţii pentru a-l adapta şi a-l conforma normelor Euro 7, pentru a-l păstra în gamă. De curând, un mecanic din SUA a recepţionat un asemenea motor 2,5 TFSI modern în atelierul său şi l-a dezasamblat pentru a-i inspecta starea, după 225.000 km parcurşi...
Elveţienii renovează un pod feroviar de peste 100 ani vechime printr-o operaţiune logistică cu precizie chirurgicală, făcută cu o macara de 1.000 tone
Inginerii elveţienii specializaţi în construcţii civile şi-au căpătat o reputaţie impecabilă în toată lumea, datorită demonstrării repetate că pot rezolva practic orice misiuni, oricât de dificile sau de oricât de mare anvergură, datorită planificării minuţioase a operaţiunilor complexe şi execuţiei pe paşi bine definiţi în teren. Printre aceştia, e foarte normal ca planificarea unei operaţiuni să dureze mult mai mult decât execuţia ei în teren, după principiul de 7 ori măsoară şi o dată taie. Spre exemplu, acum câteva săptămâni scriam cum inginerii din Elveţia au planificat 1 an o operaţiune logistică de instalare a unui pod, dar au lucrat în teren doar câteva ore. De asemenea, orice lucrări de reparaţii la construcţiile existente ţin întotdeauna cont de timpul pe care acestea îl vor consuma oamenilor — nu constructorilor, pentru realizarea lucrărilor, ci oamenilor care formează traficul obişnuit pe acea porţiune de drum sau cale ferată şi care vor trebui să ruleze mai încet, în ambuteiaje, sau să ocolească. Ei au şi formule profunde al costului unei ore a unui cetăţean, care călătoreşte, şi tocmai de asta scriam acum o lună că până şi investiţii de 20-25 milioane de franci într-un pod care să permit evitarea blocajelor pe perioada reparaţiilor de autostrăzi sunt considerate justificate economic. Ei bine, dar când totul presupune reparaţia unui pod feroviar de peste 100 de ani vechime, care are şi statut de obiectiv istoric, pe de o parte, dar care, pe de altă parte, asigură până în prezent trecerea a peste 200 de trenuri pe zi pe el, operaţiunea logistică devine şi mai complexă din perspectiva preciziei chirurgicale necesare şi a anvergurii lucrărilor. De curând, elveţienii au dezvăluit cum arată o asemenea operaţiune de reparaţie cu precizie chirurgicală, dar şi logistica de transportare şi instalare a unei macarale de 1.000 tone pe şantier, cu 40 de camioane necesare, pentru a derularea această reparaţie complexă...
Ketamină, „agenți secreți” și insulte fățișe. Secretele lui Elon Musk, Sam Altman și Mark Zuckerberg ies la iveală în procesul OpenAI
Elon Musk și Sam Altman vor sta din nou, față în față, în instanță, săptămâna viitoare, în procesul pe care fondatorul Tesla și SpaceX l-a intentat împotriva directorului executiv al OpenAI, compania care...